Guías y preguntas frecuentes sobre volar un dron

Cada guía explica un tema entero, con capturas del mapa. Si traes una duda concreta, búscala y ve directo a la respuesta.

Dónde y cuándo puedes volar

La pregunta que trae aquí a casi todo el mundo, y cómo responderla para un sitio y una hora concretos.

¿Dónde puedo volar mi dron?Depende de en qué categoría vueles, y son tres. En la abierta puedes volar donde ninguna zona geográfica lo restrinja, a la vista y por debajo de 120 metros sobre el terreno. En la específica, que es donde caen las operaciones de más riesgo, muchas de esas puertas se abren con una declaración o una autorización operacional, incluido el vuelo sin alcance visual; y con autorización operacional también el límite vertical deja de ser 120 metros. Y la certificada es otra liga. Que algo no quepa en la abierta no significa que no se pueda hacer: significa que se hace por otra vía.Ver la respuesta6 preguntas
¿Dónde puedo volar un dron en España?En España rige el marco europeo y, encima, el Real Decreto 517/2024, que es lo que de verdad complica el vuelo urbano. Sus artículos 38 a 42 fijan las zonas de seguridad, las infraestructuras esenciales, las distancias a edificios, los aeródromos y el espacio aéreo controlado, y el 43 el procedimiento para coordinarse con quien las gestiona. Y hay una figura propia que sorprende a cualquiera con cámara: la zona restringida al vuelo fotográfico, donde volar se puede pero captar imágenes necesita autorización del Ministerio de Defensa.Ver la respuesta7 preguntas
¿Dónde puedo volar un dron en Portugal?En Portugal rige el mismo marco europeo, con el registro de operador ante la ANAC portuguesa, y tres particularidades que conviene saber antes de cruzar la frontera. Alrededor de los aeropuertos internacionales hay anillos que no prohíben sino que limitan la altura, a 30, 60 y 80 metros según el anillo. La autoridad ambiental cambia según estés en el continente, en Madeira o en las Azores. Y captar imágenes desde el aire puede exigir una autorización de levantamiento aéreo de la Autoridade Aeronáutica Nacional, que es un expediente distinto del vuelo.Ver la respuesta6 preguntas
¿Dónde puedo volar un dron en Alemania?En Alemania rige el mismo marco europeo, con el registro de operador ante el Luftfahrt-Bundesamt (LBA) a través de dipul, el portal oficial de zonas del Ministerio Federal de Transporte. Lo que cambia es cómo funcionan las zonas. El § 21h de la LuftVO casi no prohíbe: dice bajo qué condiciones es admisible volar, y la más habitual es el consentimiento expreso de alguien concreto, sea el titular de una instalación, el propietario de una finca o la autoridad de conservación de la naturaleza.Ver la respuesta6 preguntas
¿Dónde puedo volar un dron en Francia?En Francia rige el mismo marco europeo, con el registro de operador ante la DSAC, la Dirección de Seguridad de la Aviación Civil, en su portal AlphaTango. Lo que cambia son las zonas. Las fija una sola norma nacional, el arrêté du 3 décembre 2020 « espace », que aparta a la categoría abierta del espacio público de las ciudades, dibuja el entorno de cada aeródromo pista a pista y pide el acuerdo del control a partir de 50 metros en el espacio aéreo controlado. Y hay un registro que no piden España, Portugal ni Alemania: el del propio aparato, a partir de 800 gramos.Ver la respuesta6 preguntas
¿Dónde puedo volar un dron en Andorra?Andorra no forma parte de la Unión Europea ni de EASA, así que el reglamento europeo de drones no rige allí. Rige su propio reglamento, el Decret 316/2025, que tiene en cuenta las normas europeas sin incorporarlas. Se parece al marco europeo en lo básico, con una categoría abierta, una específica y una certificada, pero cambia en lo que más se nota al volar: la abierta no tiene subcategorías, cada aparato se identifica ante el ministerio y hay trece zonas en las que sólo se vuela con una autorización previa.Ver la respuesta3 preguntas
¿Dónde puedo volar un dron en Suiza?Suiza no es de la Unión Europea, pero aplica el reglamento europeo de drones desde 2023 por su acuerdo bilateral de transporte aéreo. Encima pone sus propias normas, las de la VLK (SR 748.941): zonas donde no vuela ningún dron, una distancia a los aeródromos para los de más de 250 g, normas de los cantones y un seguro obligatorio. La autoridad es el BAZL, que publica las zonas en un mapa oficial.Ver la respuesta3 preguntas
¿Dónde puedo volar un dron en Liechtenstein?Liechtenstein aplica el reglamento europeo de drones y, encima, el derecho aéreo suizo, por un canje de notas con Suiza. Por eso valen allí las mismas zonas, el mismo seguro y el mismo mapa oficial que en Suiza. Tiene además una zona prohibida propia en Vaduz, y su autoridad, el AHR, comparte el trabajo con la oficina suiza, el BAZL.Ver la respuesta2 preguntas
¿Por qué el mapa oficial no muestra todas las zonas donde no puedo volar?Porque hay dos clases de zona. Unas las publica la autoridad con su contorno dibujado: un aeropuerto, un espacio restringido, una zona temporal. Otras las define la propia norma con una regla, como una distancia a un tipo de lugar o una altura sobre lo que hay debajo, y nadie tiene la obligación de dibujarlas una por una. Esas no siempre aparecen en el visor oficial, pero el piloto responde de ellas igual. AXPA las calcula aplicando la regla sobre datos del terreno, y en cada una dice que el trazado es suyo.Ver la respuesta4 preguntas
¿Puedo volar mi dron aquí y ahora?Un vuelo concreto es viable cuando pasan seis comprobaciones a la vez: que ninguna zona geográfica lo impida en ese punto, que el espacio aéreo lo permita a esa altura, que no haya un aviso temporal vigente, que tu aeronave y tu categoría admitan esas distancias y ese techo, que la meteorología acompañe y que haya luz o el equipamiento que exige el vuelo nocturno. Basta con que falle una para que la respuesta sea no.Ver la respuesta5 preguntas

Lo que necesitáis tú y tu dron

Registro, formación y marcado de clase: lo que se pide antes de despegar y no depende del lugar.

Los límites del vuelo

Altura, distancias y entornos con restricción, con el detalle que de verdad cambia el resultado.

Las condiciones del día

Meteorología, cobertura de red y tráfico aéreo: lo que puede impedir hoy un vuelo que ayer era viable.

Operación profesional

Categoría específica, SORA y gestión de flota para quien vuela como actividad y no como afición.

Todas las preguntas (96)

Dónde y cuándo puedes volar

Lo que necesitáis tú y tu dron

Los límites del vuelo

Las condiciones del día

Operación profesional

Esta guía es información general y apoyo a la planificación, no asesoramiento jurídico ni una autorización de vuelo. La normativa cambia y cada país añade condiciones propias. Antes de despegar, comprueba siempre las fuentes oficiales de tu jurisdicción y la información aeronáutica vigente. El piloto al mando es el único responsable del vuelo.